美五角大楼计划对F-35战机发动机进一步升级或换发

导读：据美国《国防新闻》8月13日消息，随着美国国防部开始将资金更多投入到F-35战机上，从而保持其武器的进步，该战机的发动机制造商美国普惠公司正在论证F135发动机如何进一步升级。

美国五角大楼认为，在接下来的十年里，随着俄罗斯和中国对战斗机进行改进，美国空军将需要一套新的武器、计算技术和软件升级洛克希德-马丁公司制造的 F-35战机，从而确保这架战机更有能力打击敌人和突破对手的防空系统。

但普惠公司负责 F135 发动机项目的副总裁珍·拉特卡（Jen Latka ）表示，F135 发动机现代化不包括在F-35战机的Block 4 升级中——至少目前不包括在内。

她在 8 月 6 日接受《国防新闻》采访时说：“现在是我们需要制定要求、获得资金，然后是启动该计划的时候了。”

3 月，普惠公司向 F-35 联合项目办公室提交了一项关于 F135 发动机升级的研究，其中提出了两种增强型发动机升级包，可应用于 F-35 的所有三种变体。

拉特卡表示：“我们的目标是提供我们可以确定的最具成本效益的解决方案，以满足未来对飞行器的要求。”

F-35 战机联合项目办公室在一份声明中告诉《国防新闻》，它正在评估普惠公司的研究方案，“以及来自其他来源的数据，因为我们评估了 F-35 在 Block 4 之后的未来动力、冷却和飞行器性能需求。”

该公司认为，增强型的发动机将使航程提高 11%，推力提高 10%，热管理提高 50%，这是使 F-35 战机保持其隐身特性的重要因素。

虽然 拉特卡拒绝详细说明拟议升级的开发和非经常性工程成本，但它们的设计是“生产成本中性” ——这意味着一旦改进融入生产线，五角大楼将能够得到与旧型号相同的发动机价格。

升级还旨在降低发动机的维持成本。根据普惠公司的估计，增强型发动机可以在整个项目生命周期内节省大约 400 亿美元的维持成本。

拉特卡说，随着 F-35 战机增加了新功能，F135 的运行已经超出了其规格。

随着五角大楼使用 Technology Refresh 3（一种新的核心处理器、内存单元和全景驾驶舱显示器）升级 F-35，并增加 Block 4 硬件和软件功能，这只会成为一个更大的问题，这将进一步加重现有发动机的重量和冷却阈值。

“这是一个非常雄心勃勃的现代化计划，”拉特卡解释称，“他们将继续为F-35战机增加能力。因此，我们需要一个与支持相称的推进系统要求……增加的重量和增加能力带来的所有性能要求。”

五角大楼 F-35 项目执行官埃里克·菲克中将此前承认，F-35 发动机可能需要增加功率和热管理以适应F-35战机Block 4 批所需的技术。

“我认为需要从推进系统的角度寻找可能的选择项。” 菲克在 7 月 13 日的听证会上告诉立法者。

然而，目前尚不清楚美国国防部是寻求升级现有的 F135发动机设计，还是转向全新的推进系统。美国空军目前正在测试由普惠公司和GE公司制造的三流自适应发动机原型，作为自适应发动机过渡计划的一部分。

今年夏天早些时候，菲克在参观GE公司位于俄亥俄州埃文代尔的工厂时看到了GE公司制造的自适应变循环发动机原型。

“坦率地说，我印象深刻。”菲克说，并补充说，虽然“在成为量产型号之前还有很多工作要做，在这可能成为 F-35 战机未来现实的发动机选择。”他将与后勤部门合作探索替代新发动机选项的可能。

美国空军采购主管达琳·科斯特洛在听证会上表示，虽然 F135 发动机满足空军当前的要求，但在 22 财年年底之前，美国空军可以从自适应变循环发动机AETP的原型中获得数据，这将有助于为未来的 F135 发动机升级提供信息。

后勤部门负责计划和项目的副参谋长大卫·纳霍姆中将告诉立法者，他们对 AETP 发动机可以为 F-35 带来的功率和效率的提高感到“非常兴奋”。然而，部署它需要“大量投资”，目前这不是空军预算计划的一部分。

“现在，鉴于我们目前拥有的选型，我们将努力利用这项技术进一步发展。”他说。

美国空军先进飞机项目办公室的戴尔怀特将军在 8 月 12 日与记者举行的圆桌会议上，对使用 AETP 技术升级 F135 的想法泼了更多冷水。

“AETP发动机内部的技术与我们在现有推进系统上使用的技术大不相同，”他说。“因此，试图改变 ... 目前战机中的推进系统是极其复杂的，而且还有很多事情要做。所以你必须考虑投资的回报可能在那里。”返回搜狐，查看更多